В мире существует много систем классификации автомобилей. Большинство классификаций основаны на целевом назначении транспорта, его размерах и форме кузова. В этой статье мы предлагаем разобраться в разновидностях коммерческого грузового транспорта и выяснить, что такое фургон, минивэн, бус, и чем они отличаются друг от друга.
Еврокомиссия выделяет несколько основных категорий легковых и грузовых автомобилей:
В категории M и N попадают легковые автомобили, коммерческий транспорт, малотоннажные грузовые автомобили, большегрузные транспортные средства и автобусы.
Согласно определению Европейской экономической комиссии, грузовые автомобили — это механические транспортные средства, имеющие не менее 4 колес и используемые для перевозки грузов. Они попадают в категорию N и разделены на такие классы:
Не весь коммерческий транспорт является грузовым. Минивэн и фургон — два популярных типа кузова — иногда относятся к легковым авто.
Минивэн — тип кузова автомобилей, предназначенных для перевозки пассажиров с 2 или 3 рядами задних сидений. В США хорошо знают, что такое минивэн, а в Европе такие авто называют MPV (multi-purpose vehicle или многоцелевой автомобиль). В Юго-Восточной Азии эквивалентной классификацией является AUV (Asian Utility Vehicle).
Минивэн имеет однообъемную или двухобъемную конструкцию кузова. В салоне может быть 2, 3 или 4 ряда сидений, наиболее распространены конфигурации 2+3+2 или 2+3+3. По сравнению с другими типами кузова форма минивэнов разработана таким образом, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство для пассажиров и для груза. Это достигается за счет удлинения колесной базы, создания плоского пола, высокой крыши и вертикального бокового профиля.
По сравнению с полноразмерным фургоном большинство минивэнов базируется на платформе легкового автомобиля и имеет более низкий кузов. Минивэн относится к классу М Европейской экономической комиссии.
Фургоны (van) — легковые и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки грузов или пассажиров. Фургон выше легкового автомобиля, что приводит к более высокому центру тяжести. Увеличенный клиренс и усиленная подвеска позволяют увеличить грузоподъемность автомобиля.
Полноразмерный фургон обычно представляет собой большой квадратный автомобиль с платформой и трансмиссией, аналогичными легким грузовикам. Автомобили часто имеют короткие капоты.
Выделяют несколько разновидностей фургонов:
В зависимости от общей массы и количества пассажирских мест для управления потребуются водительские права категории B или C. Если полная масса автомобиля не превышает 3.5 т, а количество сидений — 8, включая водителя, достаточно категории В.
Бус — разговорное название микроавтобусов. Бусами называют такие авто, как Mercedes Sprinter, Ford Transit, Volkswagen Crafter и т.д. Они имеют более 8 сидений и однообъемную компоновку.
Грузовые авто разделяют по типу кузова.
Бортовые грузовики и полуприцепы часто оснащают гидробортами для удобной погрузки и разгрузки.
Гидроборт представляет собой механическую платформу, установленную в задней части прицепа или кузова. Платформа поднимается и опускается для удобной погрузки и разгрузки.
Многие гидроборты работают гидравлически или пневматически, однако они также могут быть механическими и управляться оператором с помощью электрического релейного переключателя. Использование гидроборта избавляет от необходимости использовать технику, такую как вилочный погрузчик, для преодоления разницы в высоте между погрузочной площадкой и полом прицепа. Гидроборты доступны для автомобилей разных размеров.
Наша компания предоставляет в аренду грузовые автомобили c гидробортом, что является отличным решениям при перевозке крупных грузов.
Колонные подъемники лучше подходят для небольших транспортных средств с ограниченным дорожным просветом. Платформа крепится сзади через Н-образную раму и проходит вертикально поперек кузова автомобиля. Сам подъемник соединен цепью с гидравлическим блоком питания, а внешнюю платформу можно открывать и закрывать вручную.
Консольные или рычажные подъемники монтируются на шасси и складываются вверх, образуя элемент задней части. Они в основном используются для больших грузов. Хотя время рабочего цикла довольно медленное, консольные подъемники полностью гидравлические. Таким образом, они имеют большую грузоподъемность, чем колонные устройства.
Слайдер складывается и хранится непосредственно под кузовом автомобиля. Это платформа, которая выдвигается из-под кузова, вместо того, чтобы опускаться и раскладываться. Конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность.
Подъемники с параллельными рычагами поддерживают меньшую грузоподъемность и часто устанавливаются на пикапы и небольшие фургоны. Параллельные рычаги крепятся к боковым сторонам подъемной платформы и открывают ее наружу и в сторону от основной рамы задней двери. Конструкции с параллельным рычагом могут иметь либо 2 гидравлических цилиндра, передающих усилие непосредственно на подъемную платформу, либо единственный цилиндр, использующий систему «трос-шкив».
Европейская экономическая комиссия относит прицепы и полуприцепы к категории О. Они делятся на такие классы:
Прицеп и полуприцеп — разные варианты кузова, имеющие принципиальное отличие, хотя термин «прицеп» часто используют в отношении полуприцепа. Прицеп — транспортное средство с передней и задней осью, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Полуприцеп — это прицеп без передней оси, предназначенный для установки на тягач.
Прицепы и полуприцепы могут быть:
Также прицепы и полуприцепы могут быть сделаны в виде:
Подводя итог, коммерческий автотранспорт — широкий термин, включающий в себя разные категории автомобилей. Какой автомобиль нужен именно вам, зависит от ваших целей. Автопарк компании Ryder состоит из грузовых автомобилей разной комплектации и грузоподъемности. Если вы задумываетесь об аренде коммерческого транспорта, наши специалисты помогут вам подобрать подходящий автомобиль.
