Блог и новости:

Коммерческие авто из США в Украине: характеристики, отличия от европейских версий

Коммерческие авто из США в Украине: характеристики, отличия от европейских версий

В Украину регулярно ввозят американские машины. Интерес обусловлен прежде всего ценой, качеством и хорошим выбором моделей с разной комплектацией. Причем речь идет не только об американских марках машин, но и европейских, японских марках, имеющих свои особенности на американском рынке. Сегодня многие из них можно купить и арендовать в Украине.

Лучшие коммерческие американские автомобили

Важнейшие характеристики при выборе коммерческого авто — грузоподъемность и объем грузового отсека, ходовые характеристики и уровень комфорта. Давайте рассмотрим самые популярные из них.

Ford Transit

Ford — самая популярная марка американских машин в США и Европе. Грузовые автомобили Ford Transit начали производить в 1965 году, на сегодняшний день с конвейера сошло более 6 млн единиц. Последнее поколение — восьмое. Авто для рынка США собирают на заводе Kansas City Assembly Plant в штате Миссури.

Ford Transit

 

Transit доступен в нескольких вариантах:

  • с бензиновыми двигателями 3.7L Ti-VCT V6 и 3.5L EcoBoost V6;
  • с дизельным мотором 3.2L Duratorq TDCi.

Все модели в США имеют задний привод и оснащаются 6-ступенчатой АКПП.

Кузов также может быть разным: грузовой, грузопассажирский и пассажирский фургон. Доступны разные габариты:

  • 6 вариантов длины кузова от 5 532 мм до 6 758 мм;
  • 3 варианты высоты:2 087 мм, 2 560 мм и 3 050 мм.

Объем грузового отсека будет отличаться в зависимости от выбранных габаритов. Каждая деталь Ford Transit специально разработана для максимальной производительности и гибкости, что делает авто подходящим почти для любой задачи.

Отличия американского Ford Transit от европейской версии

Главным отличием служат двигатели. В Европе доступны 2 дизельных двигателя 2.2L Duratorq TDCi I4 и 2.4L Duratorq TDCi I4 и бензиновый мотор  2.3L Duratec I4. Автомобили оснащаются 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП. Европейские Ford Transit собирают на заводах в Испании и Турции.

Mercedes Sprinter

Mercedes опережает конкурентов, когда речь идет о функциях безопасности и уровне комфорта. В прошлом Sprinter в США продавался под марками Mercedes-Benz, Dodge, а с шильдиком Freightliner его можно было купить до 2021 года. В настоящее время авто продается под маркой Mercedes-Benz.

Mercedes Sprinter

 

Грузовая версия для США выпускается в разных модификациях:

  • 2 варианта колесной базы 3 657 мм и 4 318 мм;
  • 2 варианта высоты крыши — стандартная 1 539 мм и высокая 1 838 мм;
  • 3 варианта длины — короткая 5 910 мм, стандартная 6 945 мм, удлиненная 7 345 мм;
  • 2 весовые категории — 2 500 и 3 500 кг.

Модели весом 3.5 т имеют возможность установки сдвоенных задних колес. Американские Sprinter оснащаются 6-ступенчатой, 7-ступенчатой, 9-ступенчатой АКПП, в линейке представлены бензиновые и дизельные двигатели объемом 1.8-3.0 л. Крупноузловая сборка грузовых версий проходит на заводе в Ладсоне, Южная Каролина, а пассажирские модели импортируются непосредственно из Германии.

GMC Savana

GMC – марка грузовых автомобилей и внедорожников, принадлежащая американской компании General Motors. Модель GMC Savana — настоящая «рабочая лошадка» в США. Автомобиль предлагается только в версиях 2500 и 3500. Простая компоновка с задним приводом — единственная конфигурация трансмиссии. Версия с бензиновым двигателем V-6 объемом 4.3 л имеет грузоподъемность 1 100 кг, а модель с мощным 6.6-литровым V-8 может перевозить до 2 200 кг.

GMC Savana

 

Базовая пассажирская модель вмещает до 15 человек. Грузовая модель 3500 предлагает кузов объемом 16 или 26 м3. Компания Ryder устанавливает на такие авто газобаллонное оборудование, чтобы повысить рентабельность перевозок.

RAM ProMaster

Грузовые фургоны RAM ProMaster отличаются универсальностью. Доступна грузовая и пассажирская версия. В стандартной комплектации авто поставляется с 3.6-литровым двигателем V-6 и передним приводом. Версия 2023-го года укомплектована 9-ступенчатой АКПП, более ранние модели — 6-ступенчатым «автоматом».

RAM ProMaster

Эта американская машина доступна в нескольких версиях:

  • 1500 с длиной грузового отсека 2 438 или 3 048 мм,
  • 2500 с длиной 3 048 или 3 657 мм;
  • 3500 с длиной 3 048, 3 657 или 3 962 мм.

Высота крыши также может быть разной — 1 676, 1 955 или 2 184 мм.

Nissan NV

Nissan NV — полноразмерный фургон, продававшийся с 2011 по 2021 год в США и Канаде. В NV использовалась платформа F-Alpha, знакомая по Nissan Titan, Armada и Infiniti QX. NV доступен только с задним приводом в сочетании с 5-ступенчатой ил 7-ступенчатой АКПП.

Nissan NV1500

  • NV1500 имеет грузоподъемность 1244 кг. Он доступен только с 4-литровым двигателем V6. Модель выпускалась в комплектациях S или SV. SV предлагает дверные замки и окна с электроприводом, 17-дюймовые стальные колеса.
  • NV2500 HD оснащен 4-литровым двигателем V6, а более крупный V8 доступен в комплектации SL. Грузоподъемность составляет 1421 кг. NV2500 HD выпускался со стандартной или высокой крышей. Комплектация SV отличалась центральной консолью с розетками, дополнительной розеткой 120 В в грузовом отсеке. В комплектации SL добавлены хромированные бамперы, решетка радиатора и дверные ручки, 17-дюймовые хромированные колеса.
  • NV3500 HD доступен только с 6-литровым двигателем V8 с низкой или высокой крышей. Грузоподъемность составляет 1780 кг.

Для глобального рынка Nissan выпускает модели NV200, NV300, NV400.

Chevrolet Express

В этом грузовом фургоне Chevrolet Express достаточно места для перевозки оборудования, а в пассажирском авто удобно размещаются до 15 человек. В версиях последнего поколения доступны 2 двигателя:

  • 3 л V6 в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это стандарт для Express 2500 и Express 3500.
  • 6 л V8 в паре с мощной 6-ступенчатой АКПП доступен на Express 2500 и Express 3500. Максимальный вес прицепа до 4 535 кг.

Chevrolet Express

Версии 2500 и 3500 доступны с колесной базой 3 429 мм или 3 937 мм.

Основные отличия американских автомобилей от европейских

Автомобили, предназначенные для американского и европейского рынков, часто отличаются друг от друга в результате ряда факторов, таких как законодательство, предпочтения потребителей, технические стандарты, культурные особенности. Вот основные различия:

  • Первое, что бросается в глаза, — поворотники красного цвета. В США задние поворотники еще с 1920-х годов встраивались в одну нишу с тормозными лампами, которым по правилам полагалось быть красными.
  • Единицы измерения. В США основной мерой расстояния служит миля, поэтому все цифры на спидометре указаны в милях в час, а пройденное расстояние на одометре также отображается в милях. Еще одно отличие — показания температуры на приборной панели указаны по шкале Фаренгейта.
  • Автоматическая коробка передач на рынке США установлена даже на самых бюджетных авто. В Америке машина действительно не роскошь, автомобиль есть практически в каждой семье. Чтобы упростить вождение, почти все марки американских авто устанавливают АКПП. Доля моделей с МКПП не превышает 10%.
  • Габариты. В большинстве европейских городов узкие дороги, а центр в последнее время закрывают для авто. Из-за этого европейцы все чаще отдают предпочтение компактным и более маневренным машинам. А вот Америка известна своими широкими дорогами и просторными парковками, поэтому среди американцев популярны седаны и пикапы, которые имеют большие габариты и просторный интерьер.
  • Объем двигателя и расход топлива. В Европе дорогое топливо, поэтому покупатели предпочитают экономичные авто. В США двигатель объемом 4,5 и даже 6 л — норма. Топливо относительно дешевое, поэтому расход в 15-20 л на 100 км не отпугивает покупателей. Таким образом американские и европейские производители имеют разные приоритеты при проектировании автомобилей.
  • Америка и Европа имеют разные нормы и требования в отношении безопасности, экологических стандартов и технических спецификаций. Компании-производители должны соответствовать требованиям каждого рынка и адаптировать свои модели соответственно. К примеру, США применяют единые стандарты для бензиновых и дизельных автомобилей, в то время как ЕС разрешает более высокие уровни загрязнения воздуха для дизельных автомобилей. В результате автомобили на дизеле намного более популярны в Европе. Их популярности способствует и то, что дизель является более дешевым топливом по сравнению с бензином. Учитывая упомянутые выше высокие цены на бензин, это является важнейшим фактором для европейских водителей.
  • Оба рынка ставят акцент на развитие электрических и гибридных автомобилей, но существуют различия в стимулировании и регулировании этих технологий. Например, в Европе существуют более жесткие нормы на выбросы для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и более щедрые субсидии и налоговые льготы для покупки электромобилей.
  • Стандарты безопасности в Европе часто более строги в отношении применения и доступности систем активной безопасности, таких как системы экстренного торможения, контроля полосы движения, системы предупреждения о столкновении, детские удерживающие устройства и т. д. Это обязывает европейских автопроизводителей соответствовать более строгим стандартам безопасности и использовать передовые технологии. В США же некоторые из этих систем могут быть обязательными только на более высоких уровнях комплектации или по желанию покупателя.

Все вышеперечисленные факторы привели в тому, что у американских и европейских потребителей сложились разные предпочтения и вкусы (назовем их «культурные особенности») относительно выбора авто. Так, американцы ценят больший объем двигателя, автоматическую коробку передач и более мягкую подвеску, в то время как европейские водители часто ориентированы на лучшую маневренность, компактность и экономию топлива.

Любопытный факт связан с американскими грузовыми авто. Практически все современные грузовики в США имеют длинный капот, тогда как европейские Renault, Volvo, Iveco и другие марки предлагают бескапотную компоновку. Дело в том, что в ЕС правилами ограничена максимальная длина седельного автопоезда — 16.5 м. В США она не лимитируется, поэтому автомобиль может быть длиннее, чем и пользуются марки американских грузовых авто.

Коммерческие авто из США в Украине: характеристики, отличия от европейских версий

Капот повышает комфорт и безопасность. Грузовики с капотом безопаснее, ведь перед кабиной есть 1-2 дополнительных метра. Такая компоновка облегчает доступ для обслуживания. Кабина в американских фурах просторнее и теплее, поэтому сегодня бескапотные грузовики в США можно встретить разве что на выставках.

Коммерческие авто из США в Украине

Украинские покупатели ценят практичность и комфорт микроавтобусов и фургонов из США. Это мощные авто с высокой грузоподъемностью, подходящие для разных задач. На аукционах выгодно покупать подержанные автомобили с последующей доставкой в Украину. Впрочем, иногда автомобиль нужен на короткий период — в этом случае выгоднее взять лучшие американские автомобили в аренду.

Компания Ryder предоставляет в аренду лучшие коммерческие автомобили в своем классе: Nissan, Ford Transit, GMC Savana, Mercedes Sprinter. Узнать условия аренды.